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2018-12-13

中國時報【賴佑維、黃琮淵╱綜合報導】

全台首例自動駕駛意外,也是全世界第二例。29歲林姓男子前晚駕駛特斯拉Model S電動車,行經國道3號寶山路段時,以時速110公里撞上正在內側車道處理事故的2輛國道警察巡邏車,幸好4名員警機警閃避,未有人受傷,林男表示,因工作疲憊,上交流道後就啟動自動輔助駕駛,至於事故真正原因有待進一步調查。

疲勞駕駛 撞到警車才醒來

對此事故,車廠主管表示,一般人說的「自動駕駛」,其實是「自動輔助駕駛」,人必須要保持清醒,且目前搭載自動輔助駕駛的車款,大概都是level 2或3,距離全自動駕駛的level 5還有段距離。

此外,特斯拉在車主手冊上載明,主動巡航控制無法檢測得所有物體,可能不會因為靜止車輛(如停在路邊的警車)或物體而煞車減速,尤其時速超過80公里時,車主仍須保持清醒注意路況,隨時採行緊急措施。桃園監理站長林正郎表示,台灣未全面開放「自動駕駛」,該功能只能作為輔助。

警方表示,國道警察第6大隊竹林分隊2輛巡邏車前天深夜在國道3號北向內側車道處理交通事故,戴姓、朱姓員警放置三角錐、爆閃燈,並示意後方車輛變換車道,2人看到特斯拉直衝而來,趕緊閃開,該車高速撞上警車,該警車又追撞前方警車,其中特斯拉車頭幾乎半毀,警車後車廂也幾乎全毀,所幸無人受傷。

車廠強調 輔助駕駛不能睡

林男向警方說,他從上午6時上班到晚上10時,上竹南交流道後即開啟自動駕駛功能,但過程一度有關閉,肇事時是否有開啟?自己也記不得,他表示,因工作疲憊,當時精神不濟,撞到警車才醒過來。



另該輛肇事的特斯拉,11月初時曾被網友拍到駕駛椅背後仰45度,疑似呼呼大睡在國道疾駛,網友質疑駕駛是邊開邊睡的慣犯。林則說,當時將車輛借給朋友開,朋友眼睛較小,才會讓人誤會睡著。

遭疑慣犯 澄清借給朋友開

謝姓汽車業代說,該特斯拉為Model S款官網造價約449萬元,其中的自動駕駛功能透過鏡頭及雷達偵測障礙物,若天色太黑,鏡頭偵測功能不佳,可能偵測功能就沒有這麼好。

警方也說,釐清林姓駕駛相關責任後,若確認有睡覺等危險駕駛行為,將依危險方式駕車,處6000元以上24000以下罰鍰。

轉自此處

新聞
2018-12-12

決定好去哪裡跨年了嗎?根據旅遊網站數據,出國跨年機票與住宿,晚鳥價格竟然比提前 2 至 3 個月訂購還省 3 成。國內旅遊部分,國人平均於 20 天前訂購跨年飯店住宿,其中,高雄跨年夜房價最便宜,每晚平均約 1,920 元起,台南房價漲幅最高,接近 30% 。



根據 Expedia 公布去年跨年時段機票與飯店的預訂數據,跨年最便宜的預訂機票時間是出發前 14 至 20 天、最貴則是出發前 31 至 60 天;而想跨年入住飯店的最佳訂購時間是出發前 14 天內、最貴則是出發前 91 天訂購,票價及房價相差高達 30% 至 32% 。

國內旅遊部分,國人平均於 20 天前訂購跨年飯店住宿,台灣最夯訂房城市分別為台北、台中、高雄、台南、宜蘭,平均每晚房價約 1,920 至 4,020 元。其中,台南的房價漲幅最高,接近 30% ;高雄則是跨年夜最便宜訂房城市,每晚平均約 1,920 元起;宜蘭雖然平均房價高達 4,020 元,卻比全年度其它時間訂房降了 16% 。

業者建議跨年期間計畫國內旅遊的旅客,可以選擇前往高雄、宜蘭等地,可以用相對划算的價格入住飯店;如果是最後一刻才決定出遊的旅客,則可選擇台北、台中等地,平均提前預訂天數較短,較有充裕的房源可以選擇。

轉自此處

新聞
2018-12-11

工商時報【沈美幸╱台北報導】

台灣工具機業遭中美貿易戰風暴掃到,11月出口值跌破3億美元,是今年以來第一次負成長,尤其銷往大陸年減幅達11%。年初各工具機廠及零件廠全面加班趕工盛況不再,部分中小型工具機廠11月起,鼓勵員工每週五放特休假,實質周休三日。

依台灣機械工業公會、台灣工具機暨零組件公會匯總統計,11月台灣機械設備、工具機出口值雙雙出現衰退,尤其銷往大陸機械設備及工具機,8月起,連續4個月負成長。其中11月工具機出口值2.96億美元,年減4.7%,係今年工具機出口首度衰退,其中銷大陸年減11%。

機械公會秘書長王正青表示,前11月台灣機械設備出口值249億美元,機械公會原預估今年出口值上看280億美元,目前下修至270億美元,僅個數位成長,其中工具機出口值36∼36.5億美元,年增幅約10%。

友嘉集團總裁朱志洋、上銀集團董事長卓永財等機械業大老再三示警,大陸是全球第二大經濟體,也是全球最大機械設備及工具機消耗國,大陸每年工具機需求60萬∼70萬台。目前美國訂單雖有增加,卻無法彌補大陸暫緩下單的部分,台灣工具機廠7、8月新接訂單,預計明年農曆年前後,可望悉數出完貨。

儘管明年3月初台北國際工具機展、4月有北京國際機床展可以搶單,但明年2、3月將面臨新舊訂單青黃不接,最危險。

不願意具名的業者指出,台灣工具機產業景氣從2016年底緩步好轉,2017年第1、2季全面復甦,2018年初台灣各工具機廠訂單滿載,在手訂單至少3∼6個月,滾珠螺桿、線性滑軌等傳動系統元件,以及鑄件、主軸及鈑件等關鍵零件廠產能跟不上訂單速度,出現缺料,加上鋼鐵等原物料上漲,今年上半年曾調漲兩次報價。

目前缺料問題已獲得改善,卻出現接單跟不上出貨速度,部分中小型未上市櫃工具機廠11月起,鼓勵員工利用每週五休年初加班及年度特休假,實質周休三日。

王正青呼籲,政府要正視貿易戰對台灣產業造成殺傷力,趁周休三日效應還未擴大前,加快實施投資抵減腳步,並比照日本,對台灣中小企業購買智慧機械及智慧機械機上盒給予補助,才能刺激企業添購設備,活絡台灣經濟。

轉自此處

新聞
2018-12-10

中國時報【黃琮淵、李宜秦╱台北報導】

交通部為有效降低事故發生,明年起出廠的新款機車須強制加裝ABS(防鎖死煞車系統)與CBS(連動式煞車系統),新車售價勢必暴衝,輕型及一般重機至少漲3000元、大型重機更可能漲8000到1萬元不等,整體漲近1成,是近年最大漲幅,點燃機車族熊熊怒火。

面對機車族反彈,交通部解釋「安全這種東西沒辦法打折」,不過將會同經濟部,找車廠討論降低售價,也強調新款機車僅占機車市場的15%,約15萬輛,沒ABS或CBS的機車多達85萬輛,民眾可依照價格與需求選購。

交部忙滅火 找業者談降價

交通部參考歐盟、日本等國規定,在2015年5月15日發布修正,自明年元旦起,新款126CC以上新車須加裝ABS,新款125CC以下機車則須加裝ABS或CBS,此項規定不溯及既往。不過2年落日期過後,2021年起不論是新、舊款,都強制加裝ABS或CBS,只要新購就會被貴到。

交通部路政司科長趙晉瑋表示,國內新車來源多是歐盟國家或日本等,而歐盟與日本都分別已在2016、2017年規定新車加裝,舊車則分別在2018、2021年須加裝,多比國內規定時間還早,因此對業者的衝擊也不會太大。

車輛公會機車製造委員會主委柯俊斌解釋,國內機車業者都有外銷歐洲,台灣要比照歐盟法規,都能因應,問題在於ABS的必要性,確實雜音較多,如果政府願暫緩實施、甚至重新邀集業者討論,樂觀其成。



「這是多輸的政策」,三陽工業發言人田人豪認為,加裝ABS對業者、對民眾都是負擔,且景氣不好,已經影響機車買氣,想要完全轉嫁ABS成本到消費者身上,根本不可能,到最後就是車廠忍痛吸收,也是有苦難言。

機車族譙政府 先把路弄好

據了解,加裝ABS價錢壓不下來的原因,是國內車廠缺乏此技術,只能向國外採購,而7成訂單都是BOSCH一家吃下。除了採購ABS外,還有測試費、專利費、維修備料等成本,若都要算,實際加價上看1萬5,確實很驚人。

對於機車又要變貴,頂規車款可能向10萬元挺進,機車族痛批「對那些飆仔亂騎的人,加裝啥都沒有用」、「裝了車禍就減少了嗎?」、「把道路規劃好,根本不用哩哩摳摳」、「就錢花了也換不到命啊」,幾乎一面倒幹譙政府。

轉自此處

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