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新聞
2019-07-18

由於輕度颱風丹娜絲(DANAS)路徑大幅東修,中央氣象局在昨天(17日)8點30分解除陸上颱風警報,最快在今天深夜就可能解除海上颱風警報。

根據最新氣象資料顯示,丹娜絲颱風目前的中心位於鵝鑾鼻東北東方海面,持續向北移動。

雖然陸上颱風警報已解除,民眾仍不可掉以輕心。因為受到颱風外圍環流影響,中央氣象局提醒,嘉義以南地區、恆春半島及蘭嶼有局部大雨或豪雨發生的機率,東半部地區及雲林以北山區也有局部大雨發生的機率,要注意瞬間大雨。

中央氣象局針對15縣市發布豪大雨特報。新北市、桃園市、新竹縣、苗栗縣、台中市、宜蘭縣、花蓮縣、南投縣、雲林縣有大雨情形;嘉義市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣、台東縣有豪雨情況。

在大雨、豪雨特報地區的民眾,出門記得攜帶雨具、慎防瞬間大雨。另外,台灣中南部及東南部沿海低窪地區也須防範淹水情況。

氣象局目前仍發布丹娜絲颱風海上警報,警戒範圍包括:巴士海峽、台灣東南部海面(含蘭嶼、綠島)、台灣東北部海面及台灣北部海面。

因為現在各沿海地區皆有長浪、強陣風等情況,所以民眾現在仍不可掉以輕心,應避免前往海邊進行觀浪、踏浪、戲水的活動。

轉自此處

新聞
2019-07-17

輕度颱風丹娜絲來襲,根據氣象局最新預報,丹娜絲以每小時16公里速度,向北北西進行,預計早上11時30分將發陸上颱風警報。

根據中央氣象局觀測颱風丹娜絲17日早上8時的中心位置在北緯 18.2度,東經123.3度,以每小時16公里速度,向北北西進行。中心氣壓995百帕,近中心最大風速每秒18公尺,瞬間最大陣風每秒 25 公尺,七級風暴風半徑150公里。

氣象局說,颱風中心在鵝鑾鼻南南東方海面,向北北西移動,其暴風圈朝巴士海峽接近,對巴士海峽、台灣東南部海面及台灣海峽南部將構成威脅。

氣象局表示,若颱風路徑無特殊變化,預計今天早上11時30分發布海上陸上颱風警報。

氣象局說,颱風丹娜絲7級風暴風半徑東北象限約170公里,其他象限半徑約140公里,7級風平均半徑約為150公里。

氣象局技正黃椿喜說,預計丹娜絲中心還是有機會登陸,暴風圈明天上午就會觸碰台灣陸地,中心則會在明天下半天之後,有機會在北部或宜蘭陸地,但目前丹娜絲處在一個很強的低壓帶,因此變化還會很大。

氣象局提醒,今天起基隆北海岸、台灣東半部(含蘭嶼、綠島)、恆春半島及南部沿海地區將有長浪發生;台灣附近各沿海空曠地區易有較強陣風,鄰近海域風浪亦明顯增大,前往海邊活動應特別注意安全。

今天至19日適逢大潮期間及颱風影響,台灣中南部及東南部沿海低窪地區請慎防淹水;彰化以北至桃園地區有焚風發生的機率。

轉自此處

新聞
2019-07-16

生活中心/綜合報導【 07/15 15:48 發稿 | 17:06 更新:路徑往台灣修正 】

第10號熱帶性低氣壓目前位在鵝鑾鼻東南東方1500公里海面上,持續增強並朝西北西方向移動,而日本氣象廳已對此發布烈風警報,離形成颱風的等級已不遠。而中央氣象局則表示,熱帶性低氣壓最快在周一晚間就可能生成今年第5號颱風「丹娜絲」,周四、五距離台灣最近,不排除發布海上颱風警報。

中央氣象局表示,目前第10號熱帶性低氣壓中心位置位於北緯16.50度、東經132.00度,以每小時25公里速度,向西進行。中心氣壓1000百帕,近中心最大風速每秒15公尺,瞬間之最大陣風每秒23公尺。

氣象局預報員張承傳表示,位於菲律賓東方海面的低壓帶有持續增強的機會,最快周一晚間到周二就會增強為輕度颱風「丹娜絲」,未來預估會以偏西北西方向朝巴士海峽前進,週三、週四將通過巴士海峽,接著一路朝廣東前進,不過詳細的路徑及對台灣的影響仍有待觀察。

而今(15)日張承傳表示,根據最新一報資料顯示,準颱風「丹娜絲」路徑有往台灣方向修正的趨勢,以接近台灣的方式北上,氣象局最快周二晚至周三發布海上颱風警報,也不排除有直接影響到台灣的可能,將會持續觀察是否發布陸上颱風警報。

轉自此處

新聞
2019-07-15

缺工已是營造業的「日常」,尤其深山裡的道路工程。從梅山口起封閉十年的南橫公路,修路環境艱困、日曬雨淋、風險又高,每挺進一步已是艱辛,還要面對人力不願進駐,工程流標一年比一年嚴重,甚至工班平均年齡漸增、年輕人不願加入的窘境,日薪兩千八百元照樣找不到模板工。

工班找不到生力軍

負責修復南橫的交通部公路總局甲仙工務段段長陳正偉說,以天池到向陽路段流標三次的武雄橋為例,當地不能建工寮,從梅山口到工地,來回要三小時,夏天易下雨,冬天則是寒冷結冰,每天工時不到三小時,兩、三周才有機會回家一趟,有如「流放到荒島」。

連平日養護道路的道工也愈來愈少。陳正偉說,愈來愈少年輕人願在日曬雨淋中工作,加上政府組改精簡人力,過去工務段的道工負責路面修補、清除落葉落石等基礎養護,十年前每個監工站至少有十到廿人,每人可負責一、兩公里,如今只剩下一、兩人,只能委託廠商彌補空缺。

公總第三工程處主任工程司王慶雄說,對工地來說,台灣大環境缺工只能且戰且走,尤其營造業將愈來愈嚴重,模板工、鋼筋工需要專業技術,現在留下的幾乎都已五、六十歲,很快就要退休。

申請移工門檻太高

公總總工程司鄧文廣說,現在管理手段只能靠發包,但即使發包給廠商,廠商人力也愈來愈吃緊,老一輩凋零、年輕人不來,開再高的價格都找不到人,缺工已是普遍現象。但現行個別營造工程契約總金額達十億以上,才能開放申請移工,營造工會長期盼能降低移工申請門檻,以補足缺口。

失聯移工流竄農村

同樣面臨嚴重困境的還有農業缺工。為解決農業缺工問題,農會積極培訓本國籍農耕士或農業技術團,再媒介給雇主,雖然這些本國技術士每周工作排滿滿,但很多人耐不了苦,做沒幾天就不來了,缺工問題仍在,業者還是認為移工較好用。

非法雇用移工案例也因而日增。目前全台近五萬名失聯移工中,有一定比率是隨著農產品採收季節四處當農工,業者不怕被重罰或科以刑責也要雇用非法移工,「攏是因為請無工啦」。甚至違法從事「山老鼠」工作,雇用體力好的非法移工盜伐林木。

轉自此處

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