台中水湳經貿園區重大建設陸續到位，水湳轉運中心已進入招商階段，預計今年8月啟用，未來將整合客運、公車、轉乘及商業服務，並與台74線、國道1號與後續捷運橘線串聯，提升整體區域交通動能。信義房屋中六區協理洪振祐分析，水湳經貿園區為政府主導開發區域，整體走向建設驗收期，但若反映在房市，購屋需求反而轉向機能成熟、可立即入住的水湳舊市區，熱門物件分別為總價2000萬以內的10年左右電梯大樓，以及總價約在1600萬至2500萬元的透天別墅。

信義房屋水湳經貿店經理紀政廷說明：水湳轉運中心緊鄰台74線快速道路並可直接銜接國道1號，他形容，台74線如同台中重要交通命脈，串聯西屯、北屯、台中市區等主要生活圈；加上銜接國道1號便利，對跨區移動具有優勢。未來國道客運下交流道直接進入水湳轉運中心，民眾可透過公車甚至未來的捷運橘線轉乘進入市區，省去過往需由國道轉接平面道路的時間差，與既有的朝馬、中清等轉運節點相較，更有效率。

紀政廷分析，水湳經貿園區屬政府主導開發的大型國有土地，各項大型公設如中央公園、綠美圖與國際會展中心皆已帶動來訪與參展人潮，轉運中心營運後將進一步補足交通機能，加上園區建築密度低、綠覆比高，未來透過規劃中的空橋串聯各大景點，也有助提升民眾的步行安全與觀光休憩體驗。

不過，經貿園區的建設陸續到位、往來的人潮也增加，未必立即反映在區域房市買氣，主因是當前房市整體偏向觀望，建商推案量重質不重量，且水湳經貿園區內多為預售屋，無法立即回應以剛性需求為主的買方市場，反而帶動周邊的水湳市區受惠。

紀政廷分析，水湳市區的機能本就相當成熟，且因緊鄰經貿園區，也可享受到園區內各項大型公設，又因多為中古屋，具備可立即入住、房價相對合理的優勢。最受歡迎的物件為15年內的電梯大樓型產品；以及屋齡稍高，使用空間卻足夠的透天別墅。

電梯大樓較受買方青睞的總價區間約落在2000萬元左右，以單價來看，10年左右的新古屋單價平均在5字頭上下浮動，若將屋齡條件放寬到30年左右，單價則有機會落在23-29萬之間，對有價格考量的買方而言，具備一定吸引力。

而透天產品具備實際土地與使用空間，購屋族群多為換屋族，屋齡平均約在30-40年，熱銷坪數平均在土地20-40坪以內，因透天產品異質性高，總價區間在1600萬至2500萬元左右，視不同條件而有所差異，包含建物面積、臨路寬度、是否有路衝、壁刀、無尾巷風水問題等抗性條件也會影響價格。

紀政廷觀察，目前房市為買方市場，整體回歸理性氣氛，若有自住或換屋等剛性需求，可趁此時多看屋、比較行情，遇到合適物件也可依近期成交與產品條件提出合理出價，讓買賣雙方有機會往共識靠近；洪振祐則總結，水湳經貿園區已進入建設驗收期，後續還有捷運橘線、超巨蛋等大型建設已在規劃中，區域發展仍在進行，儘管短期房市未必立即反映建設題材，但隨著交通、商業與公共設施逐步成熟，長期仍有助支撐區域發展。

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讓文獻走出書架、地方知識走入生活，台南市立圖書館公園總館以「台南研究資料館」地方文獻與典藏為基礎，推出一系列「南島溯源‧書海相連」講座及工作坊，從南島語族遷徙史到府城400年歷史，引領民眾透過文獻與地圖，閱讀城市文化。

系列活動首場《穿越400年認識西拉雅》，3日由西拉雅族部落發展促進會理事長段洪坤理主講，獲得熱烈迴響。

25日《當代排灣族人重建家園：從古華到永康》，札哈木會館策展員沐古易‧阿尼舞將分享族人遷居台南永康後的生活記憶與文化延續；8月8日《府城墓仔埔》，國立故宮博物院書畫文獻處助理研究員蘇峯楠探討南山公墓所承載的城市歷史與文化議題；8月30日《海陸雙拼》，國立台灣歷史博物館研究組副研究員石文誠透過古地圖解析府城空間變遷。

9月2日《再現南島航海文化：製作小船模型》工作坊，將邀請向陽薪傳木工坊理事長莊文毅，指導民眾製作「單體支架舟」模型，藉由手作體驗南島航海文化與造舟智慧。

南市圖館長楊馥菱表示，希望透過系列活動，讓地方文獻從館藏走向公共參與，持續深化市民對台南文化與南島歷史的理解。

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中央氣象署表示，今天（3日）受到太平洋高壓影響，各地大多為多雲到晴、高溫炎熱的天氣，環境吹東南風，恆春半島及臺東有零星短暫陣雨，午後各地山區有局部短暫雷陣雨。氣溫方面，西半部高溫普遍來到33至36度，基隆及東半部為32、33度，尤其大臺北盆地、中南部內陸及近山區、宜蘭地區及花東縱谷溫度會再更高一些，局部可能來到36到38度左右，近中午前後紫外線偏強，可來到過量或危險等級，外出請做好防曬並多補充水分。離島天氣：澎湖晴時多雲，28至32度，金門及馬祖晴時多雲，27至32度。

第9號颱風「巴威」增強為中度颱風，清晨2時中心位於鵝鑾鼻東方3930公里之海面上，向西北西轉西朝關島一帶到菲律賓東方海面進行，颱風未來行徑環境條件良好，有持續增強且暴風圈增大的趨勢。原位於南海的熱帶性低氣壓，增強為編號第10號輕度颱風「梅莎」，清晨2時中心位於鵝鑾鼻西南西方1280公里之海面上，預計持續朝海南島方向進行，對臺灣天氣無直接影響。

中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮在「洩天機教室」專欄表示，巴威大致於下週四逼近，下週五、週六影響最劇，下下週日（12日）脫離；但各地受威脅的程度、視颱風動向而定。巴威由輕颱增強至中颱僅用18小時，屬「爆發性增強」，預測今晚續增強至強烈颱風，為聖嬰年典型「大而強颱風」，未來挑戰今年4月「辛樂克」創下的風王紀錄（60米/秒）。

吳德榮提醒，巴威將朝西北西前進，8日行至琉球東南方海面，持續向西北西逐漸轉向西北、逼近台灣東側海面，路徑的不確定性將逐漸擴大，不同的路徑，威脅必然不同，持續觀察模式調整。

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三芳去年營收破百億，在塑化慘業中逆勢飆出三成毛利率。不僅把環保皮革做到比真皮還貴，獲Nike帶頭採用；更往薄膜技術升級，省下車縫工序，卡位缺工新市場。

本來，三芳做的是女鞋、皮包用的廉價合成皮，花了好幾年練功、建立技術層級更高的人工皮革產線，已獲Reebok、Fila採用，但要讓Nike和愛迪達這樣的一線品牌看上眼，「我們那時候覺得，連機會都沒有，」三芳化學工業董事長林孟經回憶。

全球運動鞋皮的規格制定者 這個詞，也可以用來形容三芳如今的地位。三芳是全球運動鞋品牌最大的人工皮革供應商，市佔率4成，前五大品牌客戶包括Nike、愛迪達、New Balance、ON Running、亞瑟士等。

今年世界盃足球賽賽場上，從選手腳上穿的鞋到踢的球，也高機率出自三芳打磨的人造皮革技術：三芳在足球鞋市佔率高達7成；而官方指定用球，也是用三芳研發、以水代替傳統溶劑製造的環保球皮。

去年，三芳破百億的年營收，一半來自環保皮革的貢獻。在近年愁雲慘霧的塑化產業裡，繳出毛利率飆破3成的好成績。

「以前真皮是最貴的鞋材，現在三芳人工皮做到可以比真皮還要貴，」一名未上市鞋廠高層分析，品牌要求一層層疊加，輕量化、仿真皮柔軟度、高強度是基本，還要環保、排碳低，三芳直接和品牌開發端對接，從源頭就把規格鎖死。

「就好像伺服器主機直接指定輝達晶片，」紡織產業綜合研究所協理黃博雄比喻，三芳實際上已是業界人工皮革規格的制定者，擁有定價權，毛利率才一直創新高。

從三芳過去10年另一個強力發展的產品——薄膜，也可以看得出這間年過半百的化工公司，怎麼不斷用環保研發創新，一路在價值鏈上飆車。

2012年倫敦奧運前，Nike發表針織鞋面技術「Flyknit」，宣告下世代鞋面科技：一雙運動鞋，可以一塊皮都不用。

砸近8成股本開發超細纖維 薄膜和人工皮乍看是完全不同的產品，其實都出自於三芳對於材料科學的熟稔。

「與其說三芳是做皮的，不如說它是做纖維材料的，」黃博雄解釋。三芳在1990年代初期為了轉型，在股本20億之時，大膽投資15億開發超細纖維技術，把細到肉眼難辨的海量纖維用PU樹脂融合，做出來的人工皮革才會有真皮纖維組織的仿生觸覺。

從把塑膠粒抽成纖維，到拉成薄膜，又是新的藍海市場。「Flyknit看到的是世界製造人力的短缺，」林孟經解釋，除鞋材外，成衣也會用薄膜連接布片、省掉車縫工序，是三芳看好的下一個成長市場。

三芳總經理林至逸分析，鞋材薄膜有性能要求，厚度較厚；但是如瑜伽服、塑身衣等機能服飾講求貼膚、彈性，厚度甚至要做到鞋材薄膜的十分之一。

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